Fake news

No final do século XIX, os primeiros automóveis começaram a aparecer na Europa. No início, foram considerados muito silenciosos, a tal ponto que havia uma lei no Reino Unido que obrigava que caminhando à frente de todo automóvel em deslocamento sempre viesse alguém tocando corneta e sacudindo uma bandeira vermelha para evitar acidentes. Não, isso não é uma piada ou invenção minha. Mas entendo porque tu estás achando engraçado ou absurda essa informação. Contextualize e tente pensar numa cidade grande daquele tempo, numa hora movimentada, onde todos os veículos eram de tração animal ou humana. Imagine uma carroça de quatro cavalos ferrados, troteando por uma rua calçada com granito paralelepípedo. Percebes o ruído que fazem os cascos na pedra? Agora imagine várias dessas carroças transitando para lá e para cá o dia todo, mais charretes, carros de boi e cavalos selados, tropas de burros e mulas de carga. O barulho do “sapateado” era infernal. Um veículo automotor, com seu ronronar desconhecido, nunca seria escutado. Para piorar, os cidadãos ainda tinham que conviver com ruas fétidas, cobertas de esterco e urina de todos aqueles animais. Os primeiros automóveis foram recebidos com grande entusiasmo pela população por representar uma grande promessa de solução para o saneamento das cidades.

O entusiasmo era tanto por aquelas máquinas maravilhosas e impressionantes que rapidamente se espalharam pelo mundo. Agradaram, apesar de, naquela época, elas serem frágeis, pouco confiáveis, os próprios fabricantes eram praticamente os únicos capazes de operá-las, eram feitas uma a uma e muito caras. Mostras, competições e salões começaram a pipocar por todos os países. No salão do automóvel de Nova York de 1900, fizeram uma pesquisa entre os visitantes sobre qual seria a fonte energética do futuro para os carros particulares. Lembrando que havia em exposição carros movidos a querosene, gasogênio, gasolina, diesel, gás, álcool, carvão mineral, eletricidade e até lenha.  Somente 5% dos entrevistados citaram a gasolina como a alternativa mais provável para o século que se iniciava. Os motores de combustão interna eram complicados, difíceis de lidar, para fazer a maquina funcionar se tinha que acionar uma manivela pesada que podia ate quebrar sua mão. Os motores à vapor eram os mais populares e conhecidos, mas outros tipos de motores eram os mais desejados. No ano anterior um carro elétrico havia sido o primeiro a utrapassar a barreira dos 100 km por hora e, portanto, os motores elétricos eram os mais promissores e foram os mais citados naquela pesquisa.

As propostas eram as mais diversas e as perspectivas econômicas também. O mercado estava em franca expansão. A companhia de extração de petróleo Standard Oil, dos irmãos Rockefeller, percebeu a enorme oportunidade que tinha. Na época, detinha o monopólio da indústria petrolífera americana. Essa empresa começou a fazer acordos de cooperação com diversos fabricantes de automóveis, financiando pesquisas e testes, bancando os motores que fossem movidos a gasolina e garantindo postos de abastecimento do combustível por todo país com um bocal de abastecimento universal. Ao mesmo tempo, comprava as empresas de transporte público de bondes elétricos somente para fechar o serviço com alguma desculpa furada, obrigando os usuários a repensar seu modo de deslocamento urbano. Sim, tu já deves ter entendido, o capitalismo é assim selvagem. Os fabricantes competidores do mercado de automóveis usavam todas as armas que podiam para conseguir mais clientes. Ransom Olds, fabricante da marca Oldsmobile, começou a fabricar em série automóveis de luxo, barateando e aumentando a velocidade de entrega dos carros em 1902. Já em 1913, Henry Ford, fabricante dos Ford, aperfeiçoou a linha de montagem em série para produzir carros populares movidos a gasolina (que tinha postos de abastecimento por todo o país com bocal universal garantidos pela Standard Oil). Em 1914, com quatro meses de salário, um operário da Ford poderia comprar seu próprio modelo T novinho. A grande rede de postos de abastecimento da Standard Oil, somada a falta de alternativas de transporte depois da precarização no transporte público provocada pela própria companhia, a eficente linha de montagem da Ford barateando os custos e a imensa demanda por carros fez com que os veículos movidos por um motor a gasolina saíssem vencedores de uma disputa épica. Mas não que fossem os melhores, longe disso.

Havia motores melhores à época, mais eficientes? Sem dúvida. Um motor elétrico, por exemplo, tem uma única peça móvel, e é muito mais simples e confiável que um a gasolina que tem centenas de peças que tem que ser montadas, reguladas, lubrificadas e checadas regularmente. Em termos de eficiência energética, o motor a combustão interna é ridiculamente perdulário, somente 40% da energia química contida na gasolina realmente se transformam em movimento do carro. Ora, então porque atualmente os carros são quase todos movidos por motores de ciclo Otto a gasolina ou álcool? A resposta a essa pergunta e aterradora: porque tu foste enganado por várias “fake news” que te levaram a aceitar uma situação inaceitável. Mercadologicamente o motor a gasolina é mais interessante porque tem mais coisas a estragar, trocar, manter, além, é claro, de precisar ser abastecido com gasolina. Se venderem um carro, garantem anos de consumo de gasolina. Cria-se um mercadão onde haveria um mercadinho. Tu és o tolo que os Rockefeller enganaram. O troço é um combustível fóssil! Repare: Fóssil!!! Mas tu acreditas nas propagandas que dizem que o carro tem um motor de moderna tecnologia. Daí o cara compra aquilo e sai orgulhoso por ai soltando fumaça da queima de fósseis. Tá mais para uma fogueira primitiva, do tempo das cavernas... Fóssil, cara... Queimar fóssil!!! E os caras te enganaram tão direitinho que tu tens que comprar a toda hora um pouco mais de fósseis apodrecidos para queimar...

Alguém só se questiona sobre a pertinência do modelo de deslocamento quando acontece algum desabastecimento, como o causado pela recente greve dos caminhoneiros. Será que os automóveis particulares movidos à combustíveis são a melhor alternativa? Claro que não, mas agora, passados mais de 120 anos da adoção do modal, construida toda uma infraestrutura, redes de distribuição, frotas e cidades inteiras baseadas no automóvel, fica difícil admitir que erramos. E erramos feio.

O mundo e feito de “fake news”. Os americanos são sempre professores nessa arte. Em 2011, depois do ataque terrorista de onze de setembro, os Estados Unidos invadiram e bombardearam a esmo o Afeganistão com a ridícula desculpa que o mandante dos atentados estaria escondido lá. Colou, a comunidade internacional se solidarizou com o pobrezinho do Tio Sam. Na verdade, Osama Bin Laden não estava lá, o que os americanos realmente queriam era o gás natural que o Afeganistão tem. Destruiram tudo, colocaram um governo servil e pronto, gás grátis! Nem se sabe se Osama realmente existiu ou foi só um personagem inventado também. “Jogaram no mar” o corpo do terrorista, o fato é que ninguém viu. O próprio ataque terrorista de onze de setembro dizem que foi forjado pelo governo americano porque precisavam uma desculpa qualquer para invadir uns dois ou três países. Não duvido. As invasões americanas, tão comuns, sempre são realizadas sobre notícias forjadas, as “fake news”. Logo apos o Afeganistão, os americanos invadiram também o Iraque, com a desculpa que Sadam Husseim estaria planejando ataques com armas de destruição em massa. Tudo mentira também, depois de bombardear tudo, destruir o país e prender o cara, revelaram que Sadam não tinha as armas de destruição em massa. Mas, era tarde, os Estados Unidos já tinha se apossado dos poços de petróleo do país. Outro exemplo histórico importante, o Vietnam foi arrasado, mataram mais de um milhão de vietnamitas, alegando que o país comunista teria afundado um navio americano. Mas também era uma notícia inventada. Todas, simplesmente todas, as invasões americanas são baseadas em desculpas falsas porque “fake news” é a forma usual que os poderosos lançam mão para obter o que querem.

 Aqui mesmo no Brasil, os Estados Unidos interferem na vida do país. Não estou falando agora de carros movidos a gasolina, de Coca-cola ou Marlboro, coisas que nos fazem acreditar através de fake news e propaganda enganosa que são boas para nós. Estou falando de derrubar governos utilizando uma trama de mentiras deslavadas. Getúlio Vargas se matou porque se viu envolto num cipoal de notícias falsas. O golpe militar de 64 foi também urdido a distância pelos americanos. Mais recentemente, a presidenta Dilma foi deposta por uma série de factóides criados propositalmente para causar confusão e direcionar a opinião pública. O fato é que depois de derrubado o governo se descobre que as notícias que determinaram a história eram falsas. Perícia do Tribunal de Contas da União revelou, nesse exemplo mais recente da presidenta Dilma, que ela não fez as tais pedaladas fiscais que lhe custaram o cargo. Os Estados Unidos costumam usar as Fake News porque é um método barato de obter o que querem. Com seu poder midiático, ninguém consegue desmentir à tempo. E o que os americanos ganharam derrubando Dilma? O petróleo do pré-sal, é claro.

Os exemplos vão ao infinito. A questão dos transportes agora está sendo bastante debatida porque se chegou a um ponto de insustentabilidade. O Brasil fez uma escolha pelas rodovias seguindo orientações americanas de desenvolvimento. Porém, na ponta do lápis, se percebe claramente que um modelo de transporte de cargas e passageiros baseado em ferrovias e hidrovias seria muito mais barato. Mas outros exemplos são ainda mais sutis. Os esportes são apregoados como panacéia social. Nos ensinam que faz bem para saúde, mas o que se vê entre os praticantes são seguidas lesões graves. Nos afirmam que forja um carácter ético, mas o que realmente acontece é um festival de corrupção em todos os níveis, do bandeirinha que vende resultados, aos cartolas presos por desvio de verbas. Apregoam que afasta das drogas, mas os testes antidopping provam exatamente o contrário. O atleta é um sujeito que busca as drogas para amenizar as dores da prática insalubre ou aumentar sua performance. Defendem que é includente, mas a verdade é que nos esportes a exclusão é a regra. Somente um vencerá, o resto tem que se resignar. O fenômeno esportivo é todo baseado em “fake news”. Nas escolas, a maior sala de aula é sempre o ginásio de esportes e os materiais didáticos mais caros são os equipamentos de educação fisica. Porque se gasta tanto no esforço de ensinar esportes? Ora, porque é a pedagogia da resignação, somente alguns privilegiados vencerão, sempre os mesmos, mas o “importante é competir”!! Resigne-se! O que realmente os esportes ensinam é a competição capitalista americana.

Repare que quem vende a Coca-cola, faz uma propaganda que ela é ótima. Mas qualquer nutricionista vai afirmar que é o pior alimento que se pode ingerir. Por muito tempo, se vendia cigarros prometendo uma vida muito mais glamourosa e feliz, mas o que se obtinha na realidade era uma vida cheia de problemas de saúde. Quem vende carros movidos a combustíveis, jura que são máquinas modernas, que são o melhor meio de se deslocar pelas cidades e até que são ecológicos e sustentáveis! Quem vende os esportes, promete saúde e inclusão, nada mais longe da realidade.

As “fake news” são como inço, nunca sairão da tua horta de conhecimento. “Eles” inçam o mercado com informações falsas e dominam o mundo. Será que não está na hora de “nós” começarmos a lançar nossas próprias fake news? Como “eles” tem os meios de comunicação nas mãos (porque começaram um século antes a inçar) teremos que ser muito efetivos nisso. Coragem, companheiros, porque nesse ano de eleições, a luta está só começando!